Lancaster, Avro

Ontwikkeling.
De door het Luchtvaartministerie afgegeven specificatie P.13/36 was voor AVRO de aanleiding om met type 679 de strijd aan te binden. De specificatie was opgesteld voor de Rolls Royce Vulture X motoren. Door de langzame ontwikkeling en de grote problemen met deze motoren duurde de ontwikkeling van het toestel zeer lang. Op 25 juli 1939 maakte het prototype een eerste vlucht. Het door twee Vulture X (vermogen van 1845 pk elk) aangedreven toestel had ondertussen de naam Manchester gekregen. De motoren bleven echter problemen veroorzaken en het toestel was nagenoeg onbruikbaar. Operationele inzet in februari 1941 resulteerde in een debacle. Na 202 gebouwde toestellen ontstond een ontwerp voor de Manchester Mk. II, met twee Bristol Centaurus motoren en de Manchester Mk. III, met vier Rolls Royce Merlin X motoren. Dit laatste ontwerp zag er zo veelbelovend uit dat een Manchester Mk. I als prototype werd omgebouwd. Het model kreeg een nieuw typenummer, type 683, en een nieuwe naam, de AVRO Lancaster. De eerste vlucht vond plaats in januari 1941 en het toestel voldeed voortreffelijk. Nadat bij het tweede prototype in mei 1941 de spanwijdte van het staartstuk nog iets was vergroot, was de definitieve Lancaster Mk. I ontstaan.