Bf 109, Messerschmitt

Messerschmitt Bf 109H
In 1943 kwam de Bf 109H in productie. Dit type was speciaal gebouwd om op grote hoogte te kunnen worden ingezet tegen de hoogvliegende Amerikaanse bommenwerpers. De voorserietoestellen Bf 109H-0, waren omgebouwde Bf 109F toestellen waarvan de spanwijdte met 2, 15 meter was vergroot. Een Daimler Benz DB 601E zorgde voor de aandrijving.
De proefnemingen waren van dien aard dat een klein aantal Bf 109H-1 toestellen werd gebouwd om uitvoeriger te worden getest te Guyancourt.
Men wist met de toestellen een hoogte van 14350 m te behalen en een snelheid van 750 km/u. Echter bij duikvluchten gaven de lange vleugels grote problemen en de ontwikkeling werd stilgelegd ten gunste van de Focke Wulf Ta 152 H.

Messerschmitt Bf 109K
Deze versie kwam in productie om beter opgewassen te zijn tegen de zwaarbewapende geallieerde jagers in 1944. Het toestel kwam pas tegen het einde van de oorlog beschikbaar en is daardoor nauwelijks operationeel ingezet. Het aantal geproduceerde toestellen is onbekend, wel is bekend dat Italië 19 K's heeft gehad.

Technische gegevens:

	Model:	Messerschmitt Bf 109 K-4
	Taak:	Jachtvliegtuig
	Bemanning:	1
	Afmetingen:	Spanwijdte: 9,92 m Vleugeloppervlakte: 16,17 m2 Lengte: 8,94 m Hoogte: 2,59 m
	Prestaties:	Max. snelheid: 727 km/u Plafond: 12500 m Bereik: 573 km
	Gewicht:	Leeggewicht: 2676 kg Max. Gewicht: 3356 kg
	Motor:	Daimler Benz DB 605ASCM/DCM met een vermogen van 1550 pk
	Bewapening:	Twee 13 mm MG 131 machinegeweren boven de motor en een 20 mm MG 151/20 of 30 mm MK 108 kanon vurend door de schroefas

De K is gebaseerd op een frame van de Bf 109G-10 en de volgende versies zijn ontwikkeld:
K-0: Voorserie ontworpen in september 1944. Aangedreven met een DB605DB.
K-4: Uitgevoerd met een drukcabine
K-6: Zware jager versie van de K-4 met een 30 mm kanon in de schroefas, twee 13 mm mitrailleurs op de neus en twee 30 mm MK 103 kanonnen in gondels onder de vleugels. Deze versie maakte haar debuut in januari 1945.
K-14: In de laatste weken van de Tweede Wereldoorlog werden er nog enkele K-14's in stelling gebracht met een DB605L motor met een vermogen van 1700 pk.

Messerschmitt Bf 109L
Ontwikkeld uit de "Gustav" was de L weer bedoeld voor grote hoogte. Hierdoor zou het toestel weer een grotere spanwijdte krijgen. Door het beëindigen van de oorlog is het echter niet meer tot productie gekomen.