Bf 110, Messerschmitt

Messerschmitt Bf 110E

Messerschmitt Bf 110E-Serie
De E-serie was een verdere ontwikkeling uit de D-serie, waarbij vooral een grotere bommenlast moest worden voorzien. Messerschmitt was begin 1940 met het vernieuwde concept gekomen. Diverse verbeteringen werden doorgevoerd. De MG 15 mitrailleur achterin de cockpit werd anders bevestigd, zodat deze ook met gesloten cockpit kon worden gebruikt. Ook werd de bepantsering van de cockpit verbeterd.
Aanvankelijk werd na de Slag om Engeland de productie omlaag gebracht. In het voorjaar en de zomer van 1941 werd de productie van twee typen, de Bf 110E en Bf 110F, echter weer volop ter handen genomen.

Bf 110E-0
Deze voorserie werd uitgevoerd met twee Daimler- Benz DB 601 A motoren en kon twee bommen SC-500 bommen van 500 kg onder de romp en vier SC-50 bommen van 50 kg onder de vleugels meevoeren door het aanbrengen van twee ETC 500 rekken onder de romp en vier ETC 50 rekken onder de vleugels. In plaats van de SC-50 bommen konden twee 300 liter afwerpbare brandstoftanks worden meegevoerd.

Bf 110E-1
Met de productie van de E-1 serie werd begonnen in augustus 1941. Het toestel kon dienst doen als langeafstandbomenwerper of Zerstörer gebaseerd op een verbeterd ontwerp van de Bf 110D-2. Het toestel was nagenoeg gelijk aan de voorserie Bf 110E-0, met een bewapening van vier MG 17 mitrailleurs en twee MG/FF kanonnen in de neus en een MG 15 op verbeterd affuit achterin de cockpit.
De eerste groep uit de Bf 110E-1 serie werd nog geschikt gemaakt voor de Dackelbauch-installatie, maar het overgrote deel kreeg alleen de mogelijkheid voor extra brandstoftanks onder de vleugels. Aanvankelijk werden deze toestellen uitgevoerd met de Daimler Benz DB 601A-1 motoren, maar later werden de DB 601N motoren ingebouwd.
Tussen augustus 1940 en augustus 1941 werden maar liefst 334 toestellen door Messerschmitt gefabriceerd.

Bf 110E-l/R1
Voor de Bf 110E-1 werd een Rüstungszustand 1 ingevoerd met meer bepantsering in de neus, achter de piloot en schutter en met extra kogelwerend glas voorin de cockpit.

Bf 110E-l/R1
Deze toestellen kregen geen ETC 500 en ETC 50 rekken, maar ontvingen onder de romp twee ETC 1000 rekken voor 1000 kg zware SC-1000 bommen.

Bf 110E-1/R3
Een andere extra uitrusting voor de Bf 110E-1 werd Rüstungszustand 3 met extra bepantsering onder de zitplaatsen.

Bf 110E-1/U1
Op 30 januari 1941 werden door de Luftwaffe zes nieuwe Bf 110E-1 toestellen besteld voor het gebruik als sleepvliegtuigen voor de Messerschmitt Me 321 zweefvliegtuigen. Op 8 maart 1941 vond de eerste sleepvlucht plaats door drie Bf 110E-1/U1 toestellen. Vanaf 15 mei 1941 werden bij de Hanson-fabriek in Schneidemühl, nog eens 24 Bf 110E-1 toestellen omgebouwd voor dit doel.
De toestellen waren ontdaan van alle onnodige apparatuur en gewicht en waren verstevigd om als sleepvliegtuig te kunnen fungeren.
In sommige literatuur wordt de typering Bf 110E-1/U1 en Bf 110E-1/U2 gebruikt voor de aanduiding van de nachtjagerversie van de E-1. De E-1/U1 was dan uitgerust met de Spanner-Anlage en de E-1/U2 kon een extra waarnemer als derde bemanningslid meevoeren in de cockpit.

Bf 110E-2
De productie van de Bf 110E-2 jachtbommenwerper versie werd gestart in oktober 1940. Bij deze versie werden de brandstofleidingen voor een buiktank niet aangebracht. Onder de romp konden twee ETC 500 bommen worden meegevoerd en vier SC 50 of twee 900 liter afwerpbare brandstoftanks onder de vleugels. De achterzijde van de romp werd iets verlengd om een rubberboot mee te kunnen voeren.
Totaal werden van dit type 322 toestellen gebouwd en wel 30 door Messerschmitt, 210 door MIAG, 21 door Focke-Wulf en 61 door Gotha.

Bf 110E-2/R2
Voor de Bf 110E-2 werd een Rüstungszustand 2 ingevoerd met meer bepantsering in de neus, achter de piloot en schutter en met extra kogelwerend glas voorin de cockpit.

Bf 110E-2/R4
Een andere extra uitrusting voor de Bf 110E-2 werd Rüstungszustand 4 met extra bepantsering onder de zitplaatsen.

Bf 110E-2/Trop
Speciaal voor gebruik in het Middellandse Zeegebied werden Bf 110E-2 toestellen uitgerust met stoffilters, zonneschermen in de cockpit, extra noodhulppakketten en grotere oliefilters.

Bf 110E-3
De laatste versie uit de E-serie, was een langeafstandverkenner, de Bf 110E-3. Dit type was geheel gelijk aan de Bf 110E-2 en gebaseerd op de uitrusting van Bf 110C-5, waarbij in plaats van de ETC 500 rekken en MG/FF kanon, een Rb 50/30 camera was gemonteerd. Onder de vleugels konden nog wel de 50 kg bommen worden meegenomen. Tussen februari en oktober 1941 werden bij Gotha totaal 200 toestellen gebouwd. Achter aan de zijkant in de romp konden twee naar achter vurende 7,92 mm MG 17 mitrailleurs worden ingebouwd, die door de piloot met een telescoopvizier werden bediend.

Definitielijst

kanon
ook bekend als Kanone (Du) en Gun (En). Wordt vaak gebruikt om allerlei geschut aan te duiden. Eigenlijk slaat de term op vlakbaan geschut. Wordt gekenmerkt door een langere loop en grotere dracht.
Luftwaffe
Duitse luchtmacht.
mitrailleur
Machinegeweer, een automatisch, zwaar snelvuurwapen.

Pagina navigatie

Afbeeldingen


Bf 110E-0
(Bron: Warbird Photo's)


Bf 110E-1
(Bron: Warbird Photo's)


Bf 110E-2
(Bron: Warbird Photo's)


Bf 110E-2/Trop
(Bron: Warbird Photo's)

Informatie

Artikel door:
Wilco Vermeer
Geplaatst op:
22-09-2005
Laatst gewijzigd:
05-03-2009
Opmerkingen? Spelfouten?
Geef ons uw feedback!

Categorieën


Deze website is een initiatief van STIWOT Alle rechten voorbehouden © 2002-2018
Hosted by Vevida. Privacyverklaring, cookies, disclaimer en copyright.